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  • 【首都高料金が現行の最大1320円⇒1950円に 大幅値上げされることについて考える!】 (官僚が「移動の自由」を制限するスキーム)
    配信日時:2022/01/13 23:03

    【首都高料金が現行の最大1320円⇒1950円に
    大幅値上げされることについて考える!】
    (官僚が「移動の自由」を制限するスキーム)

    ⇒編集後記で

    ~~~~~~~~~~~~~~~



    どうもゆうです!

    ****さん、いつもご覧頂きまして

    ありがとうございます!



    さてさて前号で以下の号を流してますね~


    ワクチン未接種でクビになってしまう方が未だにいらっしゃるわけで

    まあ職場とかでのワク強要問題なんかは深刻かと思いますよね。


    ■バックナンバー
    【ワクチン未接種でクビ?になってしまう従業員が未だに出ていることについて
    考える!】
    https://04auto.biz/brd/BackNumber.htm?acc=yuchan&bid=1&YM=202201&MID=3184#3184


    ちなみにワク接種をこれ強要するってのは

    その義務化が法制化されない日本では

    強要罪になりますけど


    その犯罪である強要罪を煽ってるのが

    やはり狂った旧内務省官僚に忖度するマスコミたちであって

    結局こういう職場とかでの不法行為を煽ってるのは

    マスコミなんだってのが実際ですが


    それこそその辺が日本の闇としてはありますよね。



    さて、それで今回のコロナ騒動ですが

    ある種日本国内の怪物ともいえる旧内務省官僚たちの

    暴走は際立っているのですが、


    旧内務省官僚で国交省ってのがありますが

    ここの天下り人間で構成される首都高ってのがありますが


    この首都高の料金問題については

    以前にメルマガでも扱ってるんですけど


    なんと現在の首都高料金が

    最大料金1320円から1950円に爆上げするようです。


    ちなみに私が以前日本にいたときに

    首都高の930円から1300円に値上げするってのは

    問題があるみたいなことを

    よく書いていたのですが


    最早今後 4月から適用するようですが

    実際は大多数の利用者が適用される料金がこれ

    1950円でずからね・・・


    もう役人関係がからむ実際は公営のサービスってのは

    スーパーインフレしてますね。



    ■首都高値上げのニュース。
    https://news.yahoo.co.jp/articles/b7290a4b5d1aa8fe8dc1c3973a2c03d1d8204b6d


    ちなみに官僚機構は

    「ETCだと割引が適用されて

    値上げは短距離の人には

    厳しくありません」と


    自分達の代弁者のマスコミやネットウヨの方がたが

    言い訳できるように


    ETC普及なんかもさせてきましたが

    実際は多くの人が、私なんかも日本にいるときそうだったけど

    まんまこの値上げの影響は受けるわけですね。


    ということで、今日は

    首都高の料金がこれ

    現行の最大1320円から47%値上げの1950円に爆上げになってしまう

    ってことについて考えて行きます。



    編集後記で!


















    ■バックナンバー

    【ワクチン未接種でクビ?になってしまう従業員が未だに出ていることについて
    考える!】
    https://04auto.biz/brd/BackNumber.htm?acc=yuchan&bid=1&YM=202201&MID=3184#3184

    【mRNAワクチンが自然免疫機能を破壊、もしくは低下させること、
    が徐々に世界の研究や統計で
    明らかになってきてることについて考える!】
    https://04auto.biz/brd/BackNumber.htm?acc=yuchan&bid=1&YM=202201&MID=3182#3182


    【動画を見て「暴走するイタリアの50代以上へのワク強制」や、
    スーパーグリーンパス制度について知り、
    そして各国で保守政権樹立される新しい流れ、を考える!】
    https://04auto.biz/brd/BackNumber.htm?acc=yuchan&bid=1&YM=202201&MID=3181#3181

    【韓国で 副作用リスクを知りつつ
    ワクチン接種をテレビで推奨し続けた専門家が告発された、ことについて
    考える!】
    https://04auto.biz/brd/BackNumber.htm?acc=yuchan&bid=1&YM=202201&MID=3179#3179


    【安倍元首相が新年に 「コロナを季節性インフルと同じ5類扱い」
    にすることを提案したことを 考える!】
    https://04auto.biz/brd/BackNumber.htm?acc=yuchan&bid=1&YM=202201&MID=3177#3177

    【バイデンが「コロナ対策を放棄する宣言」を言ってしまったこと、
    および日本・中国・韓国・ASEANのRCEP発効の重要な意味などを考える!】
    https://04auto.biz/brd/BackNumber.htm?acc=yuchan&bid=1&YM=202201&MID=3176#3176



    【次の時代は「住める国の選択肢」を増やすのが重要!?という話】
    https://04auto.biz/brd/BackNumber.htm?acc=yuchan&bid=1&YM=202201&MID=3174#3174


    【韓国ではコロナワクチン被害者家族協議会というのが作られ
    遺族によるワクチン反対デモが年末に起こった、ことについて 考える!】
    https://04auto.biz/brd/BackNumber.htm?acc=yuchan&bid=1&YM=202201&MID=3173#3173

    【元K1チャンプに挑戦し、勝利した「シバターさんの生き様」が
    私たちに教えてくれること】
    (キレイゴトのないリバータリアン思想など)
    https://04auto.biz/brd/BackNumber.htm?acc=yuchan&bid=1&YM=202112&MID=3172#3172


    【2022年は北朝鮮化する欧州EUと、
    意外に自由な極東アジアの構造が より顕著になりそう】
    https://04auto.biz/brd/BackNumber.htm?acc=yuchan&bid=1&YM=202112&MID=3161#3161


    【世界で話題の「ジェイコブ・ロスチャイルドの返事」を見て
    「軍産プロパガンダの限界」について考える!】
    https://04auto.biz/brd/BackNumber.htm?acc=yuchan&bid=1&YM=202112&MID=3170#3170



    【写真50枚】トルコ・イスタンブールの日本料理店や
    中華料理店や韓国料理店とは!? (意外にアジア食が充実してきてる)
    https://04auto.biz/brd/BackNumber.htm?acc=yuchan&bid=1&YM=202112&MID=3168#3168


    【ヒグマが住宅街に現れ12人が襲われたことから
    寒冷問題について考える!】(今後の「人類総・冷え問題」を考える)
    https://04auto.biz/brd/BackNumber.htm?acc=yuchan&bid=1&YM=202112&MID=3166#3166



    【「コロナの飲み薬、経口薬」が日本で初承認されたことと、
    今回の騒動で見えるお金の限界と自由 について考える!】
    https://04auto.biz/brd/BackNumber.htm?acc=yuchan&bid=1&YM=202112&MID=3164#3164


    【リラ乱高下、インフレが進むトルコに住んでみて 色々考えること】
    (世界各国のコロナ関係アプリはデジタル通貨構想のシステムテストっぽい)
    https://04auto.biz/brd/BackNumber.htm?acc=yuchan&bid=1&YM=202112&MID=3163#3163


    【最近日本で「経済の方が大事」
    「五類に下げろ」という声が 一気に増加してきていることについて考える!】
    (マスコミの恐怖扇動が効かなくなってる日本)
    https://04auto.biz/brd/BackNumber.htm?acc=yuchan&bid=1&YM=202112&MID=3162#3162


    【オミクロン関連の大本営発表に民衆が対抗する
    戦略とは何か?を考える!】
    (まだ人々が知らない教育による脳や知能の成長特性、について。)
    https://04auto.biz/brd/BackNumber.htm?acc=yuchan&bid=1&YM=202112&MID=3161#3161


    【最近は、収入や資産格差は○○の差で出来上がってる】
    https://04auto.biz/brd/BackNumber.htm?acc=yuchan&bid=1&YM=202112&MID=3159#3159




    【フランスの実質のワクチン義務化の狂気な政策と、
    その暴政を冷静にみる日本の人々】
    https://04auto.biz/brd/BackNumber.htm?acc=yuchan&bid=1&YM=202112&MID=3158#3158


    【写真40枚】トルコの下町を散策して韓国料理屋に行ってみる
    https://04auto.biz/brd/BackNumber.htm?acc=yuchan&bid=1&YM=202112&MID=3157#3157







    ========編集後記=======

    さてさて、今日はずばり件名にも書いてますが

    日本は首都を走る自動車専用道、首都高が

    料金として1320円と、


    その辺世界でトップ走ってるわけですが

    (私は色々な国に住んだけど、そもそも都市内の高速に課金しない国も
    多いですけど、課金されてももっと安い)



    これ現状の1320円から

    今度4月からは1950円に爆上げするようです。


    大体47%ほどの値上げですが

    それこそ役人たちとしては「ETC使えば割引で

    短距離、中距離料金あるから安いんです~」なんていいたいんでしょうが

    実際は多くの利用者にとってかなりの値上がりとなるわけですね。



    それで日本はこれワク行政なんか見たら分かりますが

    影響力が低下してるとはいえ、


    官僚とマスコミたちがちゃんと支配してる国でありますからね、

    それこそ旧内務省の国交省の天下り先である

    首都高速道路株式会社なんかはやはり強いですし


    まあそして首都高にライバルってのはいませんから

    寡占、独占の認可事業が高速道路ですから


    もういくらでもつりあげてやるみたいな感じですよね。


    それこそ日本の税金が一切投入されてないで頑張ってる

    飲食店さんだとかの自営業者たちは


    なんとか世界がインフレでも値上げを抑えようと苦心してるんですが



    しかし首都高なんかはある種の独占事業ですから

    もう官僚様たちの好き放題値段を決められてしまう現状ですが


    そこで今度4月からはかなり多くの方が

    首都高通ると

    最大で

    2000円近く料金を課金されることになる。




    ちなみにマスコミとか国交省なんかの言い分が色々正しいかのように

    報道されてるのですが

    渋滞回避のためっていう口実での値上げのようですが




    ■渋滞回避へ…首都高“長距離”4月に値上げ
    https://news.yahoo.co.jp/articles/b7290a4b5d1aa8fe8dc1c3973a2c03d1d8204b6d



    まあこの口実を信じてる大人なんてほとんどいないはずでしょうね。


    そんで

    それこそ私なんかが日本にいたときは首都高料金が900円ほどでしたが

    これがその後、現行の1300円に値上げとなったものですが


    そこで最近は値上げ後に大台の1000円超えたから

    もう怖い物なしってことで 首都高も最大は、とか一応言い訳しつつ

    4月から1950円まで値上げすると。



    ただ多くの方は疑問を感じており

    首都高のあんな短い距離で1300円ってのは少しおかしいから

    ぼったくりですから


    最近は

    首都高で1300円払うより

    外環とか下道を使ってなんとか移動してる人も多いわけですね。


    渋滞回避というならば、下道の渋滞回避してほしいものですが


    とりあえず、本当は、そんな表向きより

    役人からしたらこの首都高の料金はある種の楽して取れる税金ですから


    税を人々から色々理由つけてむしりとりたい

    この辺ですよね。

    (あと後半に書くけど憲法骨抜きの魂胆がある)


    だから本来はマスコミなんかが

    役人たちの本音を報じてくれればよいですが、



    それこそ役人たちの本音である


    「首都高料金 値上げして、

    もう少し税であったり組織の天下りのために

    十分なお金欲しいし

    値上げしても使う人多いから だから値上げします」


    とか



    「憲法の移動の自由とかうざいっす!

    俺ら官僚に大日本帝国時代みたいに暴走させて!

    だから移動の自由を縮小したいっす!」


    と彼ら役人の思惑を報じればいいんだけど

    そのあたりが報じられないで

    渋滞回避の・・・とか嘘の理由が報じられてるのも

    これ問題ですね。



    というのがこの辺の本質を言ったらみんな怒るから、


    結局役人の支配下であるマスコミでは

    渋滞回避のために値上げします~とか

    その辺の理由付けも嘘が報じられており


    まあ私は値上げの話だけじゃなく

    色々この辺の報道の仕方にも問題を感じます。



    まあそれこそ日本の今回のコロナ対策では

    人権がなんだかんだ最低限は守られた対応が

    世界でもこれ保守派に尊敬されてますが


    んが、しかし、日本ではこういう役人主導の

    首都高に見られるボッタクリってのがもう常習化してるのは

    問題ですよね。



    ちなみに日本ってのは何が素晴らしいかっていうと

    あくまで税金で暮らしていない民衆たちの商品、プロダクトってのは

    世界中で尊敬されて、それが波及してるわけです。


    トヨタの自動車なんかであふれてる国もあるし

    さらには日本のアニメだったり寿司だとかの民間の文化なんかは

    もう世界で普及してますよね。


    それこそ日本の民間で構成される 日本の飲食店・レストランの

    レベルの高さたるやすごいもので


    それこそ海外だと「このレストランは美味しくない、このレストランは美味しい」

    とかあるんだけど


    日本だとそもそも「美味しいのは当たり前」であって

    安い牛丼でさえ、素晴らしい味を誇る。




    しかし、首都高問題においてよく分かるけど

    海外だとそもそも高速料金って激安かもしくは無料だったりしますが


    自動車のレーンは5レーンくらいあったりして

    広いのですがそれでも安いのですが


    しかし日本の官僚、役人たちの天下り先となってる

    首都高なんかは激狭くて、2レーンが普通でしょうが


    そこで最高速度も今はどうなのか知りませんが

    私がいたころは60キロで制限されていた。


    これで課金なんてのは多くの国では民衆が怒るから

    無理でしょうが


    しかしこれ日本では旧内務省官僚の国交省って

    激強ですからね、だからマスコミも国交省批判ってすごい少ないと

    思うんですが


    こういうあの短い、施設も万全ではない

    首都高でも1950円とかの課金になってしまうわけですよね。


    そして日本の民衆の多くがその明らかにぼったくりな料金に

    苦しんで、それはまるで税金のように機能してるわけですが


    ここで国交省の官僚たちや関連会社がウハウハになる構図ですが

    その構図を支援してきたのが

    ネットなんかだとネットウヨでした。


    私なんかはこの首都高問題ってのをよく日本にいたとき

    書いてきたのだけど


    まあネットウヨが愛国名乗って攻撃してくるんだけど


    しかし実態は、彼らは


    「日本の民衆が苦しむけど

    しかし官僚たちにはハッピーな体制を守りたい人たち」


    であって 旧内務省官僚の犬なんですね。


    そこで自国民衆を苦しむ政策を支持するのが

    一体何が保守なのかってことです。



    本当はその官僚たちが独裁する体制は

    社会主義なのですから


    彼らを支持する自称保守も 思いっきり社会主義者なのですが

    そこで保守を名乗るおかしさがあるわけです。


    ちなみに最近だとネットウヨってのが金融だとMMT理論を

    支持してるけど


    それはですね、「自由市場を金融を中銀がコントロールしよう」

    っていう金融統制の一つなんだから


    社会主義の一つなんです。


    もうこの辺は最近ばれてきてるけど

    日本のネットウヨや自称保守は

    共産主義者と同じ単なる左の人たちですよね。



    まあそれで、そんな中、コロナ騒動を通じて

    多くの民衆がおかしさに気づきだして、この人たちが

    実は本当の右も左もない保守思想の方たち、なんだけど



    さすがにこの首都高の色々口実をつけてでの

    値上げに多くの方が声をあげてます。



    本来民間ではちゃんとライバル、競争があって

    その上で価格や値段が決まるわけでその体制がまさに資本主義だけど


    首都高なんかは国の独占事業であって

    ライバルがいないわけですから


    そこはすなわち昔税金で作られた事業なのですから

    そんな勝手に本来は値上げなんてできないわけですが



    しかし首都高問題では

    その値上げが役人たちの好き勝手行われてしまってるわけで

    それに声をあげる人が増えている。



    色々多くの方がコメントしてるので

    そしてこれらの中にかなり鋭い指摘もあり、

    色々考える機会になるので、

    見てみましょう!


    (以下コメント)

    ■もともとは将来的に無料化する高速道路が、
    結局は一般市民からの金の巻き上げ。
    ほんとこの国終わってる。



    ■渋滞回避って、下道が渋滞したほうが
    経済損失大きいんですけど。

    値上げの理由がイミフ。


    何の為の道路なのかわかってるのかな?


    ■オリンピックの1000円上乗せでも利用者が
    そんなに減らなかった事に味をしめたな

    渋滞回避って一般道の事も考えろよな


    ■首都高速道路株式会社の2021年平均年収は864万
    一般年収の約倍額
    これで値上げは無いよね



    ■既得権益に群がるこの国の輩によって
    様々なものが衰退していくだろう。


    自動車もそりゃ欲しがる人も少なくなるよ。
    税金がこの国は異常に高いからね。


    今が良ければいいって考えでやってれば
    いいんじゃない?いずれ取り返しつかなくなるから。


    ■下道のバイパスの役割もある首都高だと思うが。。
    下道に逃してどうする?

    本音は大して交通量は減らないだろうから値上げして儲けよう。
    そう言ってくれた方がいい。

    で深夜の首都高サーキットは割引するんだろ?本当に意味不明。



    ■首都高のぼったくり料金、定額だったころも
    大黒字だったのに『公平な料金』とか

    訳のわからない理屈で距離制にして実質大幅値上げ、
    全くなにも仕事のない
    天下り役員の高額報酬と退職金は、ふざけるなと言いたい。


    誰か高速道路利権にメスを入れられる政治家は現れないものか。


    ■ただでさえガソリン高くなって
    それに伴い商品値上げも起きてるのに
    さらに高速代も値上がりって
    また商品も値上げになるのでは?


    車使わない人にまでも影響出るし
    一般道使う人が増えても地元民が困る
    慣れない道で事故も増えそう



    ■割安になるから渋滞が発生しているって、
    そんなことを勘案して利用料金を上げなくていいし、

    そもそも道路公団が心配しなくていい。
    余計なお世話ですね。


    べつに割安になるから首都高速を利用しているのではなくて、
    大方の利用者は、そのルートが距離的に最短だったり、
    時間的にも最短だから利用しているです。


     長距離が割安だから、値上げって、
    道路公団のお偉いさんたちの
    頭がおかしいのじゃないのかとまじで思ってしまう。


    長距離利用の料金が割安で、
    なんの不都合があるというのだろう。


    もとともただになるはずの道路を
    いつまでも有料にしている方が大問題だろう。

     首都高速道路公団は、解散させた方がいい。
    無用の長物。


    社員や役員に対し、給料やボーナスを
    払っていることの方が、無駄に思えます。



    ■いやぁ~これは酷いね。料金値上げしたら
    皆が首都高使わないとでも?

    首都圏在住では無い(田舎者)ですが
    ただでさえ都会は何もかも高い上に
    車を一台駐車するだけでも駐車料金高いのにね。

    話が逸れてしまいましたが
    4月から実行して渋滞回避するのかね?


    ■何で長距離になるほど料金が高くなるのか??

    長距離を安くして短距離高くしてほしい。
    短距離だったら下道でも余裕で行けるでしょ。


    自分は車使って仕事してるけど
    長距離移動を下道使うのはキツイです。



    ■日本はドイツのアウトバーンを見習うべき。

    国土面積がほぼ同じなのにこの差は、、、


    交通規則、法律の差などあるので、
    同等は求めないが、アウトバーンこそ高速道路の成功例だと思う。


    ドイツに住んでいた時にあの快適さに慣れてしまったから、
    帰国して日本の高速道路のだるさに嫌気がさす。。。


    というか日本のあれは、高速道路と呼ばないでほしいレベル。


    ■それで渋滞が減るのですか?

    値上げしていつもの場所で渋滞してたら
    何のための値上げかわからない。


    世の中のほとんどは原材料が高騰しても
    10円単位で量を減らしたり少しの値上げで
    乗りきろうとしてるのに、


    首都高は自分勝手に630円も値上げですか?

    世界的にも日本の高速道路は高いと言われてるのに。
    企業努力ゼロ!



    ■首都高もそうだけど年々時間帯別で混み合う
    箇所の渋滞は死活問題だと思う。

    それを早くから把握しているはずだぞ。


    早急に対処してほしいが、
    もっと頭の良い人が、策を考えるべきだ。


    今回の方針なに??
    長距離走る人が只々値上げされただけじゃないか!!
    怒りしかない。


    ■20年前は一律700円だったのになぁ。


    長距離利用する車が多いと渋滞が増えるから
    値上げってのは納得しがたい理由だと思います。


    首都高の1号羽田線など古い区間は、
    1964年のオリンピック頃に作った区間などは
    かなり老朽化しており、


    5年に一度の点検が法律で義務づけられており、
    その点検を基に補修設計・計画→補修・更新工事の維持管理が課題になっている。


    コンクリートは永久構造物などと言われた時代もあったが、
    適切な維持管理があってこそだ。


    維持管理と更新工事に費用が掛かると言ってくれるなら、


    まだ解るが長距離利用で渋滞って‥


    理由が酷いな




    ■首都高速道路公団はいまだに民営化されずに


    平均年収900万円を誇る。


    保守点検からパトロールから
    何から何まで下請けに丸投げで

    仕事なんてほとんどなし。


    こういう何もしないけど高給な職業が
    日本には多すぎる。


    中抜き人員を一掃することが
    日本のやるべきことの一丁目一番地。


    ■下道の渋滞緩和と長距離移動を容易にして
    経済効果を向上させる為の有料道路ですよね


    利用者が下道利用を推進したら都心はパンクしますよ、

    それにより当然様々な減収しますし


    大袈裟に言えばネクスコの運営にも影響でるし
    道路維持費にも影響でます。


    運送業にも影響しますから物流が行き渡らなくなります

    コロナでばら蒔いたお金の回収ですかね?

    目先の事だけしか考えていないと思います。


    ■高速道路の無償化、やる気はないんだな。


    国交省、旧建設省の役人の無策が招いたことだろうな。


    東名から都心抜け東北道に接続する場合と、
    都心に家があり目黒から入り東北道に接続するのも同じ扱い?

    要するに金を取る理屈づくりだろうな。



    国交省から首都高や高速道路などの道路各社に
    出向する役人は多いようだが、

    その場合は給料が相当アップするとか、
    道路各社、給料がいいんだな。


    ■首都高を値上げしたら下道を利用する人が増える。

    東京都内の渋滞を緩和する為の首都高なのに
    値上げしるのにも程がある。



    東名や他の高速が値上げしていないのに
    何故、首都高は連続して上げるのか。



    大規模な改修工事が必要な局面に有るのは確かだが、
    東京都民の安全や生活しやすさを全く考えてない。




    ■おじさんがまだ大学生だった20数年前、


    首都高速は700円で乗り放題だったんだよ・・



    神奈川首都高は区間内どこまでも500円・・



    おじさんはよく、夜の首都高を湾岸線から羽田線に入って、
    中央環状や深川線なんかを経由して、5周くらいしたもんです・・

    まだ中央環状線は環状化してませんでした・・(遠い目





    ■税収を増やす事だけが目的では無い気がします。

    海外在住ですが、こちらでも走った距離に対して
    税金をかけるという案が浮上しています。


    おそらく一般市民の移動制限では?

    飛行機や公共機関の移動だけでなく、
    車での移動も制限をつけて

    一般市民の自由を奪おうとしているのではと。


    コロナが始まってからおかしな事ばかりですね。
    もはや政府は国民の為に働いていない事は明白です。



    ■渋滞で機能不全になった都市を再生させるため、
    重税で都市部から自家用車を締め出しつつ、


    電動キックボードや自転車専用道路などの
    シティコミューターを拡充させたりするのが世界的な潮流。


    本来は一般道にこそロードプライシングを
    実施すべきなんだが、まだお優しいね。

    自動車メーカーに気を使ってるのだろう。



    ↑↑

    以上です!


    まあかなり色々な声が多くあるのですが、

    それこそ

    大多数の税金で食べていない民衆はこの首都高値上げに

    当然反対しますが


    それでもどんだけ反対あっても独占事業でライバル不在で

    いくらでも好き勝手できるのが

    これ首都高速っていう独占事業ですね。


    そこで値上げしても多くの人が渋々使いますし

    もしくは下道使いますし(遅いけど)




    これおそらく色々な反対の声があっても痛くもかゆくもない

    ってのが首都高速の会社に天下ってる役人たちや


    国交省官僚たちの本音なのかもしれません。


    選挙で選ばれていない官僚様が実質権限を握る日本だから

    そういう横暴な体制が当たり前になる。



    ちなみにですがまあ色々国交省というか

    首都高速株式会社の値上げの理由について

    結構論じられてるのですが


    まあ一言でいって「値上げの合理的理由が分からない」

    ってのが実は今回の


    首都高速の1320円から1950円に値上げする

    っていう話の本当の注目点なのですね。


    渋滞回避が目的という風に値上げ理由をマスコミ報道では

    刷り込んでるんだけど


    しかし実際は、以前の930円から1300円にあげた後に

    外環であったり、下道の渋滞がひどくなってるわけでして


    実際は他の道路や下道の渋滞は

    ひどくなってますから


    すなわち「渋滞緩和のため」っていうマスコミに国交省が報じさせてる

    理由ってのは 合理性に欠けるわけですね。


    だから多くの人が上のコメントのように


    「値上げの理由がイミフ。」

    「理由が酷いな」

    と言ってる。



    そんで実は、マスコミが何か多くの人にとって

    不合理であるのが明確なことを大々的に

    報じる場合は


    「何か官僚や英米諜報側で側で隠したいことがあって

    そのために報じさせてるケース」だったりするのが大半なんですね。



    それで今回の値上げってのは結構すごくて


    例えば私なんかは日本にいたときETC普及政策が官僚たちのこういう

    政策をやりやすくするためだって分かっていたんで


    ETC敢えてつけず


    首都高で現金払いをしてましたが

    当時は930円だったかちょっと忘れたけど900円代を払って


    その後値上げとなって1300円台を払ってました。


    が、これが今度4月からは日本の首都高利用者は1950円になると。



    ちなみにこの動きは関西にも以前と同じように波及させたいってのが

    役人側の考え方ですね。


    ちなみにETCの自動引き落としになると この

    値上げした感覚が薄まって

    人々の怒りを制御できるってのは官僚側の意図としてあるでしょうね。


    あとはほとんどの人が使わない短距離料金ですが


    それはETCだと安いんです~ってことで

    実際はほとんど決済されない短距離料金の存在を見せた上で

    値上げが実際はたいしたことない、って印象操作もされてたりするのですが


    まあ旧内務省の国交省官僚たちってのは悪いんだけど

    民衆をコロッと騙すという意味では

    東大卒ですから頭が良いわけです。



    さて、それで実は私はこのある種


    「止まらぬ首都高の値上げ」なんかを見ていて

    上にも色々な声を乗せてますが


    それらを見ていて「おそらくやはりこれが目的だろう」

    みたいのは感じまして、


    それがメルマガで書いてきたように

    旧内務省の厚生労働省の一部が今はまさに

    日本の戦後憲法の 憲法骨抜きを画策してきましたが


    そこに同じく旧内務省の国交省官僚が

    加担してきてるんだろうなってことですよね。


    要するに「移動の自由の制限」って目的が裏側の

    共産主義官僚たちの魂胆としてあるんだろうなと。


    これを隠してるからおそらく 首都高速の値上げ理由が

    いまいち意味不明、非合理的となってるわけです。


    それで実は上のコメントで大事だと私個人が思ったのが


    以下であって



    ========

    ■渋滞で機能不全になった都市を再生させるため、
    重税で都市部から自家用車を締め出しつつ、


    電動キックボードや自転車専用道路などの
    シティコミューターを拡充させたりするのが世界的な潮流。


    本来は一般道にこそロードプライシングを
    実施すべきなんだが、まだお優しいね。

    自動車メーカーに気を使ってるのだろう。




    ■税収を増やす事だけが目的では無い気がします。

    海外在住ですが、こちらでも走った距離に対して
    税金をかけるという案が浮上しています。


    おそらく一般市民の移動制限では?

    飛行機や公共機関の移動だけでなく、
    車での移動も制限をつけて

    一般市民の自由を奪おうとしているのではと。


    コロナが始まってからおかしな事ばかりですね。
    もはや政府は国民の為に働いていない事は明白です。


    ========



    この辺が実は理由なんだろうってのは

    私も考えているところ

    ですね。


    例えば今、実は私は岸田首相の経済政策も見てるけど

    そこで電動キックボードの規制緩和ってのは確かにされてまして

    コメントの上側の方がおっしゃるような状況ってのは


    説得力あるわけです。


    これは世界の機関たちも

    「自動車使わせず、人々に自転車使わせるか

    もしくはセグウェイ使わせておけ」


    みたいな意向があるのは色々感じられるのですが

    特に海外にいるとその辺良く感じるのですが


    やはりそこで自動車で自由に民衆に移動して欲しくない人たち

    ってのは世界に特に共産主義の方に存在してますよね。




    それでおそらく最も大事な視点が上の

    海外の方のコメントだと私は感じたのですが


    それこそ税収増やすってのはあるかもしれないけど

    もう少し裏側で日本の役人の考え方があるんじゃないかって

    指摘でして


    それこそ上の海外在住の方のコメントにあるように

    結構多くの国で 走った距離に対して税金かけるみたいな

    構想は出てきてるわけでして


    例えばコロナでは旧内務省の厚労省官僚たちが一丸となって?

    飛行機などの公共交通機関の移動は相当制限しましたが

    ここで車での移動などについても値上げすることで

    実質の制限したいんじゃないかってことですよね。


    コロナがはじまってから色々見えてくることはあるんですが


    私なんかも以前にこのコロナってのは官僚たちが

    憲法21条や移動の自由などを定めた22条を骨抜きしたい、

    これが目的だな、って書いていたのですが


    そんな私からするとこの方の意見はかなり

    説得力はあるなという感じはしましたし、


    実際はそうなんでしょう。


    世界的には国際機関から都会の渋滞なくせ~って声が出てるけど

    うまーくそれを利用して


    今回の日本の事例だと首都高値上げしつつ

    官僚たちが本音で求める、行政官僚達をしばりつける憲法の

    自由権である 移動の自由を実質は制限していく


    こういった考え方が今回の首都高の値上げの

    本当の目的としておそらく存在してるんだろうと。




    「理由がイミフ(意味不明の略)」とみんなが言う本当の

    原因なんだけど



    正直に仮に首都高速、国交省官僚たちが、

    例えば本音の一部として以下のようなことを

    公式アナウンスできるのかってことですよね。




    「私たち官僚や公務員は 私たちの自由を戦後しばりつける

    憲法22条の移動の自由がむかつきます。


    だからといって、

    例えば私たち官僚の言うことを聞く議員たちに 


    私たち官僚たちが憲法22条改正の国民投票をさせても


    誰も民衆のみなさんはそんな憲法改正案に納得してくれないと思います。

    それも私たち官僚は分かっています。


    しかし私たち公務員や官僚は

    憲法22条の移動の自由がむかつくし、それを制限したい。


    今我々 国交省と同じ旧内務省の省庁である厚労省が頑張って

    頑張ってあなたたちの人権侵害してるのに

    ここで海外にいく官僚に逆らう民衆もいます。


    そして私たち官僚様と公務員様は

    憲法22条の移動の自由にそって自由に行動してる人がむかつくので、


    この移動の自由が「実質」機能しないように

    首都高速の値段を爆上げしてるんです。


    これだったら裁判になっても

    直接的には憲法22条の移動の自由に抵触してないと

    私たち官僚は主張できるし

    憲法のグレーゾーンをついて 私たち官僚様が暴走できるんです」



    とか

    例えばですが上のようなことを

    公式に彼らが言えるはずがないわけですね。


    だから色々首都高速値上げの本当の理由何ぞ言えるわけもないから

    合理的じゃない「渋滞回避のために」とか

    そういう理屈が通ってない話になるんでしょう。


    実際に首都高値上げしたら下道が渋滞するってのは

    もう分かってることですし

    渋滞回避なら色々他の方法論になるはずです。

    (例えば道路拡張の委託業者は 

    資本主義の自由な競争制度で決めるようにする、

    とか。が、そうはならないのが日本の既得権益の問題です)


    まあだから旧内務省ってのは戦後、

    一気にアメリカ型憲法にて 自由に暴走できなくなるように


    役人たちに制限がかけられたわけで

    その最たるものが 憲法21条とか22条で定められる

    自由権なんですが



    そこで民衆がどこにいるかどうかも

    役人、行政がろくに管理できないみたいな状態になってますが


    なんとかそこでまずは「憲法22条で保障される移動の自由を

    役人たちは制限したい」

    のでありましょう。



    ただ役人たち、国交省たちであったり道路公団もそうですし

    NEXCOもそうですが


    表向き、資本主義に従ってるフリしてるから

    そこで

    「あなたたち日本国民は移動してはなりません、

    役所に登録した住所にずっといなさい」


    とは表向きは言えないわけですね。


    多くの方々を、役所の住民票とかに登録されてる住所に

    閉じ込めておいて

    必要な時には召集したいってのが役人たちの発想にあるでしょうが


    まさに今回のコロナ騒動の「自宅で自粛させる」ってのが

    その目的に合致してるんだけど


    そこでも車とかで自由に移動する人ってのはいますから

    この自由人たちをどうしようと官僚たちは考えるけど


    そこで「高速料金など値上げしてしまえば

    相当移動の自由を制限できる」


    わけですね。


    要するに今回の首都高速道路料金の大幅な値上げってのは

    裏側に


    憲法22条で保障される移動の自由を

    実質機能不全にする、骨抜きにするという思想


    が隠れてる可能性が大いにありまして


    まあたぶん 本当はそれなんでしょう。


    あとは天下りとかが潤うとか税収あげるってのも


    あるでしょうが



    大きな本音はやはり旧内務省の国交省なんだから


    憲法22条で保障される移動の自由を

    実質は機能不全にする


    って発想があるのは自然なのかなと私は思いました。



    ちなみにですがぶっちゃけな話、

    これが海外にいてワク強制とかめんどくさい話にさらされていても

    そこに住んでる邦人が日本帰国を迷う理由だろうなってのは


    私は正直感じてまして


    それこそワク強制とかだけを見れば

    確かに日本では空気の同調圧力はあれど法的に強制ではないから

    また強制されたら裁判に持ち込めばいいだけだから

    その辺の知識あればワク関係は問題ないから、


    だからそういう点はいいんだけども、


    しかし日本は官僚たちの独裁は激しい国ですから

    特にその辺の影響が強いのが移動(するための手段)ですから

    移動に不便感じることってのは結構あるわけですね。


    ちなみに日本の良いところってのが

    日本国憲法が比較的機能してる分野であって


    その辺はやっぱりすごいわけですね。


    例えばですが長い年月かけて 競争繰り返してきたのが

    飲食業界でしょうが


    日本の飲食店なんかはやはりすごいもので、

    日本のあのラーメンとかってのはもう世界に普及してますが


    あれもラーメン業界ってのが比較的健全に競争を日本で

    積み重ねた業界であって


    だからあの味が生まれてるわけですね。


    日本の寿司屋とかも この値段でこの味?すごくね?

    ってのが多いけど あれもやはり寿司業界の競争があったからですよね。


    そこで淘汰されて潰れた店舗は沢山あったけど

    生き残ってる日本の飲食店舗の実力たるや、やはりすごい。


    それで日本だと自動車業界ってのも色々役人の邪魔されながらも

    競争繰り返してかなりの質の自動車をリリースしてきたわけですが


    要するに日本の良さってのは主にっていうか全部が

    税金で食ってない民衆が作ってきた分野で構成されてるとすら

    いえるだろうと。



    だから外国から見るとそれが日本の素晴らしさであって

    それは競争を繰り返した業界、


    それは日本の料理、飲食店だったり、アニメだったり

    車だったりするわけです。



    しかしこれ日本の場合、同時に役人支配が世界一レベルってのもあって

    あまりにも役人の介在が大きい業界ですね、


    それは公共交通機関であったり、移動周りなんだけど

    この辺はやっぱし不便ですよね。


    それこそ移動は高速道路も一般の電車もかなり高いし

    日本だと金銭的に気になって移動の自由がかなり制限されるってのは

    やはり実情としてあるわけです。



    ちなみに私は今海外にいるんだけど

    そして物価が安い国ってのもあるけど


    この前タクシー乗ったんだけど、そこで大体運賃が

    日本円で120円くらい

    だったんですね。



    あとはこっちでいうウーバーイーツみたいのを

    頼んだのですが

    配達費が大体そのときによって違うけど100円台だったり

    するわけです。



    それで日本なんかに帰国するとやっぱしここで

    国交省官僚たちが暴走しているため


    健全な資本主義の競争が発揮されず

    役人が絡む業界であるのが移動ですが


    その移動周りはとにかく高いってのが実際なんですが


    まあそこで 日本ってのはステルス的に

    移動の自由が制限されてる国だってのは

    ぶっちゃけ感じるわけです。


    だからこの辺だけじゃないだろうけど


    要するに日本では民間主導の分野は素晴らしすぎるのだけど


    しかし役人が絡んでる交通などの分野があまりにも

    問題があると。


    だからそこでワク問題は日本は自由だけども


    しかし役人が主導してる系の分野はぶっちゃけ相当不便だから

    その辺と天秤にかけて


    ワクで仮に色々制限されても、

    それでもたかが30キロとかの高速使って2000円取られるよりマシ

    みたいなことで海外にいる人はかなりいるんでしょう。



    だから日本は民間は素晴らしいのですが

    役人が絡む業界はヤバいですね。


    ただこの役人が絡む業界をずっと「保守」してきたのが

    例えば日本のネット保守工作員たちなんだけど



    しかしアメリカの本当の保守なら移動の自由が制限されてるんだから

    本気で国交省や首都高速には怒るはずですが


    そこで日本の「自称」保守がこのあたりでどう反応するのかってのは

    私は興味持っている点ですね。




    まあ何にしても今後、

    首都高速料金は約47%の料金アップとなりますが


    そこには「移動の自由を制限する」って目的はやはり

    あるんでしょう。



    ちなみにですが、私のメルマガ見ていると色々気づく方が

    いらっしゃるだろうけど


    日本在住の日本人は 実質は、ですが

    海外旅行が制限されてるわけですね。


    逆に海外在住の人は制限されていない。


    どういうことかっていうと、

    日本在住のサラリーマンの方が海外に行けば


    そこは普通にチケット買って、今ならPCR検査をどこかで

    日本の価格は高額なボッタクリだけど受けて、

    (私がいる国ではPCR検査は3000円くらいですけど

    日本だと数万円しますがここにも行政の利権が絡む)


    それでとりあえず出国はできるわけですね。


    それで当該国で楽しく旅行楽しむわけですが

    本当は帰国時が問題なわけですね、多くの人がご存知の通り。


    そこで今は日本は官僚が必要としてる水際対策やってるから

    そこで厚労省系の検疫官ってのがいて、


    この人らがもう国境で相当威張り腐っており

    そこで帰国者をばい菌扱いなんだけど


    そこで今ならその当該国によるけど隔離ホテルだったり

    自宅待機ですが、


    いずれにしろ2週間は自由が制限される仕組みです。

    一応それも「要請」なんだけど違反者は実名公表とかであって

    強制力が働いてると。


    あれも実名公表がアルファベットなのは理由があり

    もし本当に漢字で特定できると、裁判になると

    厚労省が 要請ではなく「実質は従わないと実名公表って強制してますよね」って

    裁判官に言われるからなんだけど


    だからアルファベットにしてるんだけど

    まあそこでサラリーマン旅行者は1週間旅行行ったら

    帰国で2週間、結局必要となるから、


    実質は、今は3週間でも有給なりを取得できないと

    海外旅行いけない状態になってるわけです。



    ただじゃあそこで大多数の人が3週間の自由な時間を

    確保できるのか?


    ってうと無理でして、


    だから表向きは 外国人の入国禁止対策なんだけど

    そこで実際には海外旅行した日本人にも検疫が2週間される形だから、


    実質は「国内日本人の、海外旅行するなどの

    移動の自由が制限されてる」


    ってのが水際対策のポイントなんですね。



    これ、厚労省はうまくやっていて

    表向き「外国人入国禁止~」とかやれば

    ネットウヨたちが「そうだそうだ、水際対策やれ~」とか

    乗ってくれるんだけど



    その一連の騒動を作る事で


    実質多くの人が


    「いや、それって日本在住の日本人の海外旅行の自由などを

    実質制限する策だよね」


    と気づくのを阻害できるわけです。


    だから本当に保守的なデモがあるとしたら

    いわゆる 別に義務化されてないマスク反対デモとかじゃなくて


    この実質、海外旅行などの自由、移動の自由制限につながってる

    水際対策についてのデモがあるはずですが

    日本ではそういうデモが起こらないですね。


    こういう本質に気づかれると官僚機構がまずいから

    旧内務省官僚を守る役割のネットウヨとかが最近は

    巧妙に人々の怒りが役人に向かわないよう世論扇動してる感じはありますね。


    以前は外国人入国禁止に~と主張していたのは

    官僚の配下の左翼だったけど

    今はその役割はネットウヨとなってる。


    両者とも同根だ。


    さて

    それで私は常に表向きじゃなくて実質を見る癖があるんだけど、


    とりあえず実は日本ってのは

    実質は、海外にいく移動の自由だとかが制限されていたり

    するんだけど

    だからこの思想が背後にあるから


    色々な移動機関が海外と比べて高額になりますが


    今は官僚機構たちはそれこそ飛行機だけじゃなくて

    国交省官僚の一部が 首都高の値上げをありえない比率で

    47%増とやりましたが


    これも大きくは移動の自由を徐々に骨抜きしていくっていう

    思想は背後にあるんでしょう。


    実際に日本では車を保有することで税金があらゆる部分にかかって


    「もう車乗らなくなった」って人はいるだろうけど


    本当は、こうやって民衆の最も自由な足である

    車移動を民衆は放棄させられてるわけですね



    すなわち其の人は本来、色々な移動手段があったはずですが


    しかし実質は

    憲法22条の移動の自由自体が 各種値上げで制限されてるわけで

    そこで車っていう移動手段が制限されてきてるわけですが


    こうやって共産主義の役人たちってのは

    民衆の移動の自由を制限するってことを

    戦略的に、ステルス的に、行ってるんでしょう。


    日本ではあらゆる分野で事業者が頑張ってますが

    こと交通に関しては、かなり非効率で高いものが放置されてきたってのは

    やはり憲法22条の移動の自由を制限するという思想が

    あるんだろうと私なんかも思うわけです。


    ちなみに共産主義とか社会主義国では
    移動の自由を制限しますね。


    北朝鮮国民が、自由に海外旅行できるでしょうかって話で。


    行政役人たちが自国民を支配する場合

    当然「統制」が大事ですが

    ここで移動の自由ってのは邪魔なんですね。


    実際に上のコメントで、国内にいる人の指摘と

    海外在住者の指摘がありましたが


    憲法にまで踏み込んで本質語っているのは

    海外在住の方でありました。


    北朝鮮が仮に海外旅行自由化したら

    みんなが海外を知ってしまって自国のおかしさに気づいちゃうんだけど


    まあやはり「其の人の思考範囲を囲い込む」ために

    移動の自由制限は必要と、役人たちは考えますね。



    ということで首都高が1320円から1950円となりますが

    こうやって徐々に移動費を高くして


    そして人々の移動の自由を

    実質的には、制限するってのがお役人様たちの表向き言われない思想として

    あるでしょうから


    私たちはそれについて考える時期なのでしょう。


    では!



    ゆう




    追伸・・・それでこの役人たちの

    首都高値上げ方針ってのをにらんででしょうが


    こういう民衆側といえる記事も出てる


    この著者は移動は400円で走り放題にすべきだっていう

    ある種 今の日本の論調からしたら過激かもしれないけど

    しかし重要なことを言ってるんですね。


    ■観光政策で高速道「走り放題」にしない
    日本の失態~日本経済の建て直しには国内旅行の促進が必要
    https://news.yahoo.co.jp/articles/1655a75d3cf930c4a15f263357214b11a43ce728?page=1



    実はこの記事はトヨタ元副社長さんが書いてるんだけど

    高速インフラが他国と同じように正常に使われて

    安い料金で、今回の定額制などが行えれば


    実は日本のGDPなんて激増するっていう本当のことを

    言ってるわけですね。


    が、それを妨げてる何かがあるので

    日本のGDP上がらずってことです。



    逆を言うと日本経済ってのは官僚機構の変な支配体系が

    崩れれば


    本来の資本主義で回りだすので本来はすごいポテンシャルがある

    わけですね。

    (本来は相当不利な社会主義ルールでも日本はGDP3位になったわけだから。)




    仮に

    そのポテンシャルを生かして日本で

    多くの中間層や金持ちが増えたら

    これ日本で役人が威張れないんだけど


    だから官僚機構ってのは歴史見ても

    必然的に経済不況になるように誘導するんだけど


    そしてその国の憲法などを骨抜きにして

    彼らの組織権限が大きくなるように動くわけですが、


    そろそろ私たち民衆も彼らの思惑に気づいても

    良い時期なのかもしれません。



    では!




    ■税収を増やす事だけが目的では無い気がします。

    海外在住ですが、こちらでも走った距離に対して
    税金をかけるという案が浮上しています。


    おそらく一般市民の移動制限では?

    飛行機や公共機関の移動だけでなく、
    車での移動も制限をつけて

    一般市民の自由を奪おうとしているのではと。


    コロナが始まってからおかしな事ばかりですね。
    もはや政府は国民の為に働いていない事は明白です。







    理屈おかしい理由は
    移動の自由






    【mRNAワクチンが自然免疫機能を破壊、もしくは低下させること、
    が徐々に世界の研究や統計で
    明らかになってきてることについて考える!】
    https://04auto.biz/brd/BackNumber.htm?acc=yuchan&bid=1&YM=202201&MID=3182#3182



    【動画を見て「暴走するイタリアの50代以上へのワク強制」や、
    スーパーグリーンパス制度について知り、
    そして各国で保守政権樹立される新しい流れ、を考える!】
    https://04auto.biz/brd/BackNumber.htm?acc=yuchan&bid=1&YM=202201&MID=3181#3181

    【韓国で 副作用リスクを知りつつ
    ワクチン接種をテレビで推奨し続けた専門家が告発された、ことについて
    考える!】
    https://04auto.biz/brd/BackNumber.htm?acc=yuchan&bid=1&YM=202201&MID=3179#3179


    【安倍元首相が新年に 「コロナを季節性インフルと同じ5類扱い」
    にすることを提案したことを 考える!】
    https://04auto.biz/brd/BackNumber.htm?acc=yuchan&bid=1&YM=202201&MID=3177#3177










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